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汽车线上:【试驾印象】VW Touran 1.9TDI

2020-05-22423观看
【试驾印象】VW Touran 1.9TDI记者:文、图/haya 2010-04-01

几年前「轿式休旅」的口号在国内叫得震天嘎响,反正只要车子跟一般中、小型房车差不多大,然后座位能够放进六、七个人就可以大剌剌地挂上这个名号。不过丰富的空间运用和舒适的乘坐表现却一时被抛在脑后,福斯这款休旅车系小当家Touran让「轿式休旅」这个名词有了更多意义。

汽车线上:【试驾印象】VW Touran 1.9TDI

平常试车在外面晃了二圈端详一下车子外观后通常就是一屁股坐进驾驶座,这次则不然,因为Touran的七人座座椅具有八种不同基本变化,很充分地利用到空间与座椅来搭载最多的乘客与行李。而不是为了多放一些行李在变化座椅后就得少坐二三人,或为了多坐一人而得少放许多行李,无法载一大伙人真正从事休旅活动,这样的迷思不少日系轿旅都有但Touran就好上许多。

汽车线上:【试驾印象】VW Touran 1.9TDI
▲第二排三张独立座椅放平椅背、向前翻倒甚至整个拆掉都不是问题

甚至是调整座椅或行李空间过程中,用不到的隔板、座椅头整都有专门的地方收纳固定;第三排座椅椅背的固定卡榫也有活动式护盖避免车主放置行李时去碰撞到;中央扶手有多段位置调整功能;这些贴心的设计更显出一些对手车款在配备与功能上「只求有」的盲点。

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▲第三排座椅不用时同样可直接放平变成行李空间

动力方面,针对国内此级距车型买家的购车考量,总代理是引进相当具有经济效益的1.9TDI车型。这具1.9TDI引擎国内也不陌生,上一代Golf就有搭载此动力单元,变速箱也是七速DSG双离合器自手排系统。车重比Golf多了三百多公斤且调校设定有所差别之下,Touran的动力输出反应显得温和许多,特别是中段加速部分,即使是切到S模式,转速、加速力的提升也不明显。

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不过,它低转速的高扭力输出优势仍在,起步反应称得上轻快,加速反应儘管不犀利各档位间动力衔接却很平顺,加速过程中转速也不太出现突兀的硬拉高情形(或是对路况判断反应不及没有适时退档导致动力虚掉),平顺但不迟缓的动力表现对于讲究乘坐舒适性的诉求来说应该是恰如其分...

完整试驾报导将于汽车线上情报杂誌2010年5月号刊出

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